Towers Anemometer, kritis kanggo ngukur kacepetan angin lan arah, dadi peran penting ing macem-macem industri, utamane ing energi sing bisa dianyari. Diwenehi dhuwur, menara potensial bahaya iki kanggo pesawat mabur sing murah. Kanggo nyuda risiko kasebut, penting kanggo nglengkapi menara anemometer kanthi lampu alangan sing cocog, njamin tundhuk karo standar safety internasional sing disetel dening ICAO, FAA, lan Caac.
Ketik lampu alangan intensitas medium
Kanggo tandha mbebayani sing efektif, ketik lampu alangan intensitas medium (OFF) sing digunakake ing DC48V disaranake. Lampu kasebut nawakake visibilitas optimal, milih pilot kanggo ngarsane struktur sing dhuwur. Nggunakake sistem DC48V nambah linuwih lan efisiensi persiyapan lampu, utamane ing lokasi sing adoh utawa off-the grid.
Sistem Daya Suria nganggo Baterei
Gabungan sistem daya solar kanthi baterei mesthekake yen lampu obortruksi tetep fungsi sanajan ora ana sumber daya sing terus-terusan. Panel solar ngowahi srengenge dadi energi listrik, sing disimpen ing baterei. Persiyapan iki ora mung ndhukung panggunaan energi sustainable nanging uga njamin operasi sing terus-terusan sajrone kahanan wengi lan kahanan sing ala, nalika visibilitas penting.
Lampu obltian telung lapisan
Kanggo nggedhekake visibilitas lan selaras karo standar peraturan, konfigurasi lampu obltian telung lapisan disaranake kanggo menara anemometer. Penempatan lampu kaya ing ngisor iki:
1. **Lapisan ndhuwur**: Tipe intensitas medium otomatis dipasang ing puncak menara. Cahya iki menehi tandha paling dhuwur, nyedhiyakake tandha sing jelas babagan dhuwur menara kanggo pesawat.
2 .. **Lapisan tengah**: Tipe liyane intensitas medium diselehake ing titik tengah saka menara. Cahya perantara iki nambah profil tampilan sakabehe Menara, mesthekake luwih jelas saka macem-macem sudut lan jarak.
3 .. **Lapisan sing sithik**: Seksi paling murah menara uga dilengkapi jinis intensitas medium. Cahya iki mesthekake yen struktur kasebut katon sanajan alturitudes sing luwih murah, luwih nyuda risiko tabrakan.
Selaras karo standar
Mesthine yen lampu obortruksi lan instalasi tundhuk karo standar penerbangan sipat internasional (ICAO), Administrasi Aviation Sipil Internasional (ICAO), Administrasi Aviation Sipil Internasional (FAA L865), lan administrasi penerbangan sipil China (CAAC). Ketatuhan standar kasebut njamin manawa menara anemometer ditandhani kanthi bener, sacara signifikan safety kanggo lalu lintas udhara.
Kesimpulan, panggunaan lampu oborture ing anemometer menara minangka langkah safety kritis. Kanthi nggunakake sistem powered solar DC48V kanthi konfigurasi lampu telung lapisan, lan njamin setelan karo Icaac karo ICAA, risiko pesawat paling murah banget, promosi langit sing luwih aman.
Wektu Pos: Jun-17-2024